Как e-commerce влияет на американскую глубинку

Еще пять лет назад в небольшие населенные пункты доставлялись разве что деловые заказы и такие вещи, как комплектующие для тракторов, то теперь люди там заказывают даже снеки и корм для собак.

Согласно Kantar Retail примерно 73% потребителей из сельской местности, которые проезжают минимум 16 км для совершения каждодневных покупок, теперь делают онлайн-покупки, еще два года назад таких было 68%. В 2014 году 22% сельских жителей являлись членами сервиса Amazon Prime а в 2015 к сервису подключилось уже 30%.

Поэтому за последние пару лет работы прибавилось на треть, говорит сотрудник службы доставки United Parcel Service (UPS) Винс Блидсоу: «Ситуация выходит из-под контроля. Потребители могут найти онлайн все, что угодно, в буквальном смысле слова».

Хороший пример - городок Мангам, расположенный в штате Оклахома. Раньше его жители ходили в магазины в центре города. С появлением в 1982 году супермаркета Walmart в 30 километрах от города многие жители посчитали что покупать там выгоднее. Теперь же у них есть возможность покупать даже продукты питания в интернете, и часто это обходится дешевле. В результате в Мангаме осталось лишь несколько магазинов.

Обслуживание таких клиентов обходится наиболее дорого как ритейлерам, так и службам доставки. Чем больше расстояние и чем меньше посылок отправляется за маршрут, тем ниже прибыль таких служб, как UPS и FedEx. Например, Блидсоу из UPS почти ежедневно проезжает 90 км, чтобы привезти лекарства единственному клиенту, который работает ветеринаром. За доставку в отдаленные районы UPS и FedEx дополнительно взимают $4, так компании компенсируют издержки.

Тем не менее потребность в офлайн-магазинах остается, когда необходимо сделать покупку в последнюю минуту, утверждает Дарла Хитли, которой принадлежит последний магазин цветов и подарков в Мангаме. «Люди не могут сделать покупку в интернет-магазине, если они ее заранее не планируют», – говорит она.