15.01.2018,
15:46
![Количество просмотров Количество просмотров](/local/templates/retail_new/images/eye-count.png)
Проезд на платных дорогах начали оплачивать транспондерами по всей России
Оплата проезда транспондером, независимо от того, какой оператор его выпустил, теперь доступна на всех платных дорогах РФ.
![Проезд на платных дорогах начали оплачивать транспондерами по всей России Проезд на платных дорогах начали оплачивать транспондерами по всей России](/upload/iblock/7c6/u13g213d4jw7g1h59j8i88ae3g7rf6bc.jpg)
![- рис.1 - рис.1](/upload/articles/275490/1_RL-site-img-plug.jpg)
В «Автодоре» объясняют: «При введении единого транспондера автомобилистам станет гораздо удобнее платить за проезд по платным участкам. Единой скидки на проезд не будет, потому что у всех операторов своя тарифная и маркетинговая политика».
В прошлом году «Автодор» подписал соглашение о межоператорском взаимодействии со всеми российскими операторами платных дорог. Северный обход в Одинцово стал последней платной дорогой, на которой вступила в действие система, объединяющая всех операторов платных магистралей. С 6 декабря 2017 года плата на этом участке взимается в тестовом режиме.
По мнению представителей «Автодора», на платных скоростных дорогах увеличится трафик. В основном, потому что они безопаснее и комфортнее обычных.
Транспондер позволяет свести к минимуму время прохождения автомобиля через пункты взимания платы. Автомобилю, на лобовое стекло которого установлен транспондер, не нужно останавливаться, достаточно снизить скорость до 10-20 км/ч. Деньги при этом со счета списывают автоматически.
Положительно оценивает введение транспондеров на всей территории РФ и Эдуард Миронов, старший менеджер по закупкам транспортных услуг FM Logistic: «Транспондер помогает снизить влияние проезда по платному участку. Например, в направлении Москва – Санкт-Петербург, при выезде из Москвы в ночное время, доля «проезда по М-11» в структуре затрат на транспортировку составит от 3% до 1,5% - в зависимости от наличия транспондера. Это существенно, так как маржинальность транспортных компаний составляет 5-15%.
Можно рассмотреть пример использования транспондера на платных трассах на «плече Москва-Санкт-Петербург-Каменногорск-Москва». Экономия в 400 р. прямых затрат с рейса в одну сторону, в месяц на 1 ТС дает до 12 000 рублей экономии. При использовании на этом направлении всего лишь 40 ТС, экономия на проезде по платным дорогам с транспондером приблизится к полумиллиону рублей в месяц. Кроме этого, платные дороги имеют хорошее покрытие и минимум по две полосы движения в каждую сторону, что положительно сказывается на расходе топлива, сохранности груза и средней скорости движения. Оборудованные места для стоянки, комфортабельные места общего пользования, отсутствие необходимости постоянных обгонов тихоходных ТС и возможность не останавливаться на пунктах взимания платы, а лишь снижать скорость, вместе положительно влияют на самочувствие водителя.
По нашему мнению, упрощение условий использования транспондера увеличит число пользователей платных трасс».
Олег Гребенько, генеральный менеджер по транспорту холдинга AsstrA, добавляет: «Наша компания постоянно использует платные дороги, а расчеты производятся только с помощью транспондера.
Такой вариант позволяет сократить время на оплату и дает возможность получить скидку.
Чаще всего используем транспондер для оплаты дорог М-11 «Москва - Санкт-Петербург», М-4 «Дон» и «Западный скоростной диаметр» (ЗСД).
Скидка за проезд по М-11 и М-4 может достигать 10%, по ЗСД - 23-25% на грузовой транспорт. Однако это два разных транспондера, введение единого устройства, бесспорно, было бы удобнее».
Игорь Алексашов, руководитель транспортной службы логистической компании «ПЭК»: «Для перевозчиков использование единых транспондеров очень удобно и выгодно, так как они помогают экономить время проезда по платным трассам. Это особенно актуально для игроков, предоставляющих услуги экспресс-доставки. Также благодаря такому оборудованию оператор всегда знает, в какой точке маршрута находится автомобиль.
Транспортная компания «ПЭК» («Первая экспедиционная компании») использует платные трассы для многих рейсов, поскольку это позволяет сокращать время в пути в среднем на два-три часа. Поэтому большинство автомобилей нашего автопарка оборудовано транспондерами, и у нас уже есть положительный опыт работы с этим оборудованием».
Другие комментарии наших экспертов по теме читайте здесь.
Система интероперабельности объединяет всех операторов платных магистралей: ЗАО «Автодор-Платные дороги», ООО «Объединенные системы сбора платы», ООО «Магистраль северной столицы» (Западный скоростной диаметр в Санкт- Петербурге), АО «Главная дорога» и АО «Новое качество дорог».
К декабрю 2017 года в России продано более 1 млн транспондеров. В эксплуатации государственной компании «Автодор» сегодня - 816 км платных участков скоростных автомагистралей М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Москва - Санкт-Петербург».