Выручка успешных российских автодилеров за 2021 год увеличилась на 90%

При этом у половины из топ-10 дилеров продажи машин в «штуках» сократились от 3% до 15%.

Главную роль в таком распределении показателей сыграло серьёзное увеличение прибыльности каждой сделки за счёт повышения цен, а также активность дилеров на вторичном рынке.

Как говорится в исследовании РГС Банка (банк для автомобилистов) и банка «Открытие» на основе данных «АвтоБизнесРевю», основные дилерские холдинги в 2021 году в среднем на треть увеличили суммарную выручку, а лучшие авторетейлеры нарастили на 90%.

Среди участников исследования средняя цена продажи нового и подержанного автомобиля за 2021 год выросла на 22% и 37% соответственно. Кроме того, в условиях дефицита машин общая сумма с каждой сделки для клиента дилерского центра заметно возросла, что отразилось на финансовых результатах авторетейлеров.

Так, в первой сотне холдингов показатель суммарной выручки вырос на 34% относительно 2020 года, а общий оборот автопродавцов превысил 2 трлн рублей. У 7 компаний было больше 100 млрд рублей – это на три холдинга больше, чем годом ранее.

На первом месте «Рольф», у которого оборот за 2021 года увеличился на 45% и достиг 374,72 млрд рублей. При этом продажи новых автомобилей обеспечили дилеру чуть менее половины выручки. Треть этой суммы пришлась на подержанные машины.

Второе место по обороту занял «Мэйджор» с показателем 245 млрд рублей, что на 45% больше результата 2020 года. На третью строчку списка вышла ГК «Ключавто» — 212,29 млрд рублей, на 90% больше.

Федеральный холдинг «Автомир» зафиксировал выручку на уровне 161,54 млрд рублей, что на 30% выше уровня 202 года. Выручку на уровне более 100 млрд рублей также получили представители премиального сегмента рынка «Авилон» (129,35 млрд рублей) и «Автодом» (106,07 млрд рублей), а также ведущий региональный холдинг «ТренсТехСервис» (104,94 млрд рублей). Ещё у 70 компаний суммарный оборот был выше 10 млрд рублей.

В целом по итогам 2021 года в России действовало 3623 дилерских центра, работающих в продажах новых легковых автомобилей и LCV. За этот период состоялось более 300 открытий новых предприятий, более 250 салонов было закрыто или перепрофилировано.

На протяжении прошлого года рынку новых автомобилей в России не удалось достичь баланса спроса и предложения из-за глобального дефицита сборочных компонентов. Машин не хватало, что было особенно заметно во второй половине 2021 года. В таких условиях дилеры могли продавать ровно столько машин, сколько удалось добыть у дистрибьютора.