Amazon, Ikea и Unilever намерены перейти на транспорт с нулевым выбросом углерода к 2040 году

Как сообщает RetailDetail, девять компаний объединились в «Грузовладельцы судов с нулевыми выбросами» и использовали свое коллективное влияние, чтобы подтолкнуть логистические компании к безуглеродному транспорту. Они также хотят сотрудничать в изучении инновационных возможностей и сделать безуглеродный транспорт доступным за счет экономии на масштабе. Они утверждают, что ни у одного отдельного грузовладельца нет достаточного влияния на рынке в одиночку, чтобы добиться изменений. 

«Морское судоходство, как и все секторы мировой экономики, нуждается в быстрой декарбонизации, если мы хотим решить климатический кризис, и многонациональные компании станут ключевыми игроками в ускорении перехода на экологически чистую энергию в судоходстве. Мы приветствуем подписавших заявление об амбициях coZEV 2040 за их лидерство, и мы призываем других грузовладельцев, участников цепочки создания стоимости и правительства объединить усилия с нами », - сказал в пресс-релизе президент из Aspen Institute и инициатор coZEV Дэн Портерфилд. 

 

Издание со ссылкой на IKEA пишет о том, что сотрудничество компании с партнерами-единомышленниками, компаниями и организациями по всей цепочке создания стоимости поможет создать сильные движения. По словам представителей компании, это важная ступенька для демонстрации приверженности декарбонизации морских перевозок. Этим заявлением о намерениях компания хочет продемонстрировать решимость достичь поставленных целей и вселить уверенность среди всех заинтересованных сторон в индустрии морских перевозок в направлении предстоящего общего пути декарбонизации. 

Проблема, которую пытаются решить девять компаний, действительно огромна. Контейнеровозы ежегодно выбрасывают миллиард тонн углекислого газа, примерно столько же, сколько Германия и все Соединенное Королевство вместе взятые. Если бы контейнеровозы были отдельным государством, они бы заняли пятое место в мире (вместе с Японией) как крупнейшие источники выбросов углерода.

Однако Институт Аспена очень оптимистично оценивает свои шансы на успех: «В краткосрочной перспективе сектор может сократить свои выбросы на 50 процентов за счет более медленной навигации и использования энергии ветра». Тем не менее, инициатор предупреждает, что «учитывая длительный срок службы морских грузовых судов, переход к транспорту без выбросов должен начаться немедленно, чтобы достичь цели к 2050 году».