Эксперт прокомментировала причины задержек поставок из Китая
Анна Лебсак-Клейманс, генеральный директор Fashion Consulting Group прокомментировала задержки компаний по производству одежды и обуви в поставках своей продукции из Китая.
"Задержки в логистике, по данным Китайской портовой ассоциации, достигли в этом году исторического пика впервые за 30 лет. По абсолютным показателям, Китай - безусловный лидер легального импорта товаров легкой промышленности – Китай - 43%. Поэтому зависимость от поставок из Китая критически высока. Так, например, задержки в размере четверти объёма за сезон – это недопоставки 10% от объемов рынка. А каждая конкретная компания в ситуации заторов контейнеров работает с такой проблемой по-разному. Одни используют альтернативные коридоры доставки, другие – расширяют список и географию поставщиков, третьи теряют в продажах, но страхуют поставки или вводят штрафы за задержки, при этом стоимость морских контейнерных перевозок за 2020-2021 выросла на сотни процентов".
Основные причины заторов:
- Резкий рост объемов трансграничных грузоперевозок из-за пандемии.
- Неготовность инфраструктуры к новым эпидемиологическим требованиям, новым техническим и санитарным задачам. Сложность как введения, так и исполнения новых регламентов.
- «Перетекание грузов» из судоходного сегмента перевозок. Причины: 1. Рост тарифов на морские перевозки. 2. Затор в «игольном ушке» Суэцкого канала спровоцировал скачок поиска альтернативных транспортных путей.
Какие могут возникнуть проблемы при сбое поставок у модных ритейлеров:
- Опоздание к периоду активных сезонных продаж. У каждой коллекции есть период продаж по первоначальной цене, а далее начинаются скидки, которые снижают прибыльность продаж. Опоздание — это угроза потери возможности продаж по первоначальной цене без скидки.
- Опоздание к погодному сезону - демисезонный период короткий.
- Нарушение комплектности коллекций в торговом зале. Когда нет, например, «связующего трикотажа», нарушаются продажи всей коллекции.
- Кассовые разрывы/стоячий контейнер/ «стоячие деньги», а в бизнесе есть закон - «когда колёса не крутятся - велосипед падает».
Ранее российские компании по производству одежды и обуви столкнулись с задержками в поставках своей продукции из Китая. О такой проблеме рассказали в Melon Fashion Group (бренды Zarina, befree, Love Republic и Sela), сетях «Эконика» и Akhmadullina Dreams. На китайско-российской границе образовалась очередь из более 1 тыс. фур, и уже месяц грузовики не могут пройти погранконтроль, рассказал глава ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. В ФТС это объяснили ужесточением контроля на таможне с китайской стороны — Поднебесная из-за пандемии ввела квоты на пропуск грузовиков. Сейчас пересечь границу могут только 130 машин в сутки, но не все из них успевают пройти российскую таможню в тот же день, отметил источник, знакомый с ситуацией. По словам участников розничного рынка, задержки в поставках грозят нехваткой товара на полках, подорожанием логистики на 15%, а в дальнейшем, вероятно, и продукции на 3–5%.
.
МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ
Пять историй, которые изменят ваше отношение к рекламе и аналитике
Когда ты не первый год в бизнесе, на тебя работает штат специалистов, ...
Как интегрировать ERP с сайтом: три подхода на любой случай
Анна Кожевина, аккаунт-директор scrum-студии «Сибирикс», о трех способ...
Инвестируем в такси. Что нужно знать?
На фоне нестабильной экономической ситуации капитал нуждается в диверс...
Все статьи 
