Регистрация прошла успешно

Регистрация прошла успешно

На ваш e-mail пришло письмо с подтверждением

На вашу почту отправлена ссылка для восстановления пароля

Восстановление пароля
Все новости
13:24, 09 Декабря
«ВкусВилл» подключил доставку в странах ближнего зарубежья
11:43, 09 Декабря
В SUNLIGHT Play набирает обороты конкурс для мужчин «Я — легенда»
11:01, 09 Декабря
Российские маркетплейсы обошли AliExpress по популярности в ноябре
10:23, 09 Декабря
М.Видео-Эльдорадо тестирует новый формат магазинов, объединяющих оба бренда
09:46, 09 Декабря
В подмосковном «Мега Химки» сгорел магазин и склад OBI
09:15, 09 Декабря
Ритейлеры начали наносить гравировку с кириллицей на клавиатуру ввезенных в страну ноутбуков
08:00, 09 Декабря
Apple остается лидером продаж среди смартфонов в России
07:01, 09 Декабря
«585*ЗОЛОТОЙ» внедрил «умную» программу лояльности
17:11, 08 Декабря
«Почта России», «Сберлогистика», Ozon и Wildberries протестируют первый российский электрогрузомобиль
15:52, 08 Декабря
В РФ предложили запретить ввоз мебели и фанеры из недружественных стран
13 Октября 2020, 14:15
1245 просмотров

Коронакризис дал старт массовой разработке программных продуктов для логистики

fig. 1

Пятая сессия ПЛАС-Форума «Online & Offline Retail» «Логистика. Сердце современного ритейла» открылась выступлением Виктора Королева, директора Академии Бизнеса и Карьеры VK`S group, директора логистической компании VK`S сargo, которое было посвящено анализу итогов коронакризиса для логистики.

За время самоизоляции в сфере логистики зародилось несколько положительных трендов – ритейлеры стали переходить в онлайн, серьезный стимул к развитию получили интернет-магазины и сервисы доставки (хорошим примером стал «Самокат»). На рынке появилось множество новых программных продуктов, притом что до 2019 года нормальных решений не было в принципе. Недостатков у этих решений пока много, но они хотя бы есть – подчеркнул спикер. Речь идет о модернизации WMS и TMS-систем, с их адаптацией под запросы розницы и складов, разработке специальных решений для фулфилмента, появились программы расчетка загрузки транспортных средств и расчета заказов.

Еще один положительный тренд – новые предложения на рынке аутсорсинга, а также всплеск интереса к предложениям, которые раньше не были востребованы, например, к услуге перевозки сборных температурных грузов.

Важным изменением стало смещение акцентов в вопросах сокращения логистических затрат – если раньше речь шла об удешевлении транспортных расходов, сейчас в зоне внимания оптимизация всей цепи поставок – учитывается количество заказанных товаров, находящихся на складах и пр.).

Переориентация на российских производителей оживила региональную логистику – если ранее в некоторых городах невозможно было найти три газели, теперь присутствуют серьезные игроки, конкурирующие между собой.

Наконец, кризис вымыл с рынка слабых игроков, позволив укрепиться сильным.

При этом за период самоизоляции было выявлено множество слабых сторон:

1. Серьезные недостатки автоматизированных систем пополнения запасов в магазинах.

2. После ажиотажа наблюдался обратный эффект – перезатаренность магазинов плюс вымывание части ассортимента из-за неготовности логистики к массовому перемещению товаров.

3. Неправильная маршрутизация на последней миле (так, один недорогой заказ почему-то везли из Отрадного в Бирюлево).

4. Нехватка курьеров. А также ухудшение их качества из-за неразборчивого найма в период карантина.

5. Проблема коммуникаций из-за удаленки.

6. Выявились неправильные расположения складов и РЦ.

7. А также неспособность складских систем работать с маленькими заказами из-за отсутствия соответствующих настроек.

Источник: Retail-Loyalty.org


Понравился материал? Поделись.
Подписывайтесь на наши группы,
чтобы быть в курсе событий отрасли.
Станьте нашим автором.
Увеличьте лояльность своих читателей