Регистрация прошла успешно

Регистрация прошла успешно

На ваш e-mail пришло письмо с подтверждением

На вашу почту отправлена ссылка для восстановления пароля

Восстановление пароля
Все новости
17:01, 07 Декабря
В SimpleWine появится оплата с помощью NFC-микрочипа
16:34, 07 Декабря
Польский франчайзи KFC продаст российский бизнес за 100 млн евро
15:40, 07 Декабря
Гендиректором Concept Group назначен Фарид Камалов
15:16, 07 Декабря
СДЭК защитил свыше 30 тыс. почтовых ящиков с помощью BI.ZONE CESP
13:31, 07 Декабря
«Улыбка радуги» масштабирует внедрение касс самообслуживания
13:02, 07 Декабря
Яндекс Маркет поможет продавцам недорогих товаров торговать выгоднее для себя и покупателя
11:47, 07 Декабря
Сбер и X5 Group помогут получить наличные в «Пятёрочке»
11:02, 07 Декабря
«Пятёрочка Доставка» появилась еще в трех новых регионах
10:42, 07 Декабря
Яндекс Еда и Delivery Club подключили доставку из «Вкусно — и точка»
09:57, 07 Декабря
Интернет вещей поможет Яндекс Еде точнее прогнозировать время доставки и быстрее привозить заказы
13 Ноября 2015, 12:53
3719 просмотров

По данным «Пятерочки», готовность автопарка ее контрагентов не превышает 10-15%

fig. 1

Введение оплаты за пользование дорогами для грузовых автомобилей может сказаться на ассортименте сети

В частности, так считают в торговой сети "Пятёрочка". Ещё представители констатируют, что неготовность автопарка её контрагентов может привести к серьёзным сбоям товаров в магазины сети.

Автопарк "Пятерочки", по данным самой сети, полностью оборудован т.н. "бортовыми устройствами" (БУ), которые позволяют осуществлять автоматизированную оплату за пользование автотрассами, говорят в пресс-службе компании. Однако готовность автопарка контрагентов, поставляющих продукты питания в торговую сеть, к введению платы для фур за пользование автодорогами, по данным самой "Пятерочки", не превышает 10-15%.

Сегодня "Пятёрочка" силами собственного автопарка перевозит порядка 70% товарных объемов для магазинов. По некоторым данным, у ряда федеральных сетей этот показатель гораздо ниже - есть сети, у которых он равен 30-35%, однако и для "Пятерочки" с ещё 70%, проблемы поставщиков с соблюдением графика поставок, которые могут возникнуть после введения платы для фур за пользование автотрассами, могут иметь серьёзное значение в части поддержания стабильного ассортимента.

При огромных объемах и широкой территориальной распределенности федеральных сетей ситуация с фактической неготовностью автопарка крупных перевозчиков к введению платы за пользование автодорогами для грузового транспорта может иметь крайне негативное влияние на текущий ассортимент продуктовых сетей, говорят эксперты Retail & Loyalty.

Источник: Retail&Loyalty


Понравился материал? Поделись.
Подписывайтесь на наши группы,
чтобы быть в курсе событий отрасли.
Станьте нашим автором.
Увеличьте лояльность своих читателей